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优步1200亿美金上市!滴滴国际化梦碎?估值已差700亿美金

字号+ 作者:俊毅说 来源:今日头条 2019-03-14 我要评论

优步马上要上市了

优步是现在世界上估值最高的创业公司,而它将在3月底或者4月初上市。它已经雇佣了摩根大通,高盛,摩根士丹利和富国银行,来作为自己的承销商。这几个名字相信大家不陌生,就是这四兄弟在阿里巴巴2014年的上市案中赚了个盆满钵满。优步在今年年初,就已经向交易所递交了上市资料,而一众投资机构给它的上市估值已经高达1200亿美金,要知道在现在的市场环境下,取得这样的成绩殊为不易。但是,这对滴滴来说,绝对不是个好消息,因为滴滴和优步的业务高度重合,而且在服务覆盖率,服务收入,业务模型,自营地域等等关键指标上都跟优步相差甚远。不同于阿里巴巴和亚马逊的各有千秋,分别撑起了4000亿和10000亿美金的市值,优步在2016年明智地选择与滴滴合并,结束在中国市场的拼杀,不得不说是一个杀招:基本掐灭了滴滴探出国际市场的希望,3年之后,终于到了优步收获的时候了。

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同样是打车,优步目前的服务覆盖了欧洲,印度,拉丁美洲,亚洲,澳洲,一共83个国家,超过40种语言,20亿人口,每天超过2000万笔订单(需要说明,滴滴在每日订单量上与优步持平,甚至小优),它控制了全球共享出行市场的60%份额。自从2009开始扩张,它通过股权投资获得了超过150亿美元的巨额融资,2018年,它的收入达到了370亿美金,滴滴则亏了109亿人民币,实际的收入情况暂时还未知。

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优步的全球扩张

除了在共享出行领域之外,优步收购了单车公司Jump,并且还投资了电动摩托车Lime,收购了共享单车公司Motivate,还拥有自己的自动驾驶技术,而这一技术目前在自动驾驶领域也跟谷歌的Waymo公司一起处于领先地位。按照优步自己的计划,到2022年的时候,可以在美国13座城市开始运营无人驾驶的车辆出行服务。

相比较而言,滴滴的情况则要更“特色”一些,滴滴一直尝试国际化,但是一直没能在国外以滴滴的品牌展开运营,而是不断地投资,包括美国的lyft公司,东南亚的Grab,印度的Ola,还有一些小公司,但是总体而言,欧洲,澳大利亚,西亚,这些客单价更高的地方,几乎处于放弃状态,优步在这里大杀四方。除此之外,优步还拥有潜力极大的货运业务,还有食品快递业务Uber eats。这个看上去是优步随手搞出来的业务,居然连续击败了Grubhub,还有doordash这几个公司(这两兄弟是欧美市场做大众点评起家),实在是不可思议。

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优步的送餐服务

并且,滴滴在其他业务的扩展方面,也让人有点目瞪口呆,它并没有像其他公司那样全力投入无人驾驶,而是先后上线了游戏业务(希望你在叫车和坐车的时候可以玩滴滴的游戏),虽然做了5个月就关了。还有汽车后市场业务,通俗理解就是洗车修车,加卖脚垫。还有汽车金融业务、小额贷款业务,想必大家最近已经都收到了滴滴金融的短信推送。以及,跟美团赌气式地做了几天就没了响动的滴滴外卖业务,说好的无敌呢?

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优步和lyft的差距

优步在资本市场上讲的故事,已经从商业模式的创新,转向为自动驾驶和人工智能的技术驱动型公司,可是滴滴好像反应一直比较迟钝。开开脑洞想一想,如果车辆都能自动驾驶了,那滴滴的价值又体现在哪里呢?而自动驾驶车辆在各大车厂的规划里,都是在2021年之前就会发生的事情,也就2年光景而已。

为什么优步现在要抢滩上市呢?因为现在实在是一个比较特殊的时期,我们知道,互联网公司永远是赢家通吃,占据人们消费心智,掌握最多的数据,吸引最多的商家/用户,才是互联网公司的生存之道。一方面,在美国,优步的竞争对手lyft也已经提交上市申请了,虽然这个小兄弟的估值惨了点,才151亿美金。但是是否是共享出行领域第一个上市公司,仍然有重要的意义,因为这起码意味着这些困扰着所有共享出行公司的问题都得到了解决:

1. 公司的劳工问题,无论是滴滴还是优步,都不承认司机是平台的正式员工,因此不给他们交税交社保,优步之前还面临过压榨司机的指控。而上市之后,优步就必须展示他们分给司机的每一笔钱,以及自己营收的每一笔钱,第一个解决此事的公司就会极大地打压其他公司的价值。

2. 一旦上市,就意味着优步需要按季度披露报告,接受政府的监管,提高公司的业务透明度,披露公司关键数据,而这些数据将会极大地影响其他同行业公司的估价情况。

3. 上市之后,公司内部狂飙突进时不注意的办公室文化,沙文主义,性别歧视等等问题,都会对公司形成伤害,而不仅仅是丑闻而已,优先上市的公司,在处理这些问题的时候将会站在道德高地上,拥有道德优势。

4. 纳斯达克和纽交所的关系已经很紧张,纳斯达克拼了命地吸引科技公司在这里上市,包括Snapchat,推特,脸书都成功地在这里上市,而纳斯达克自然不想放掉优步这个现在最大的独角兽。

优步现在的一切动作都是围绕上市来展开:前任CEO卡兰尼克被赶走后,继任的 CEO刚刚发布了一套新的公司价值观,从之前卡兰尼卡的“win at any cost(不惜一切代价取胜)”改成了(we do the right ,period(我们一直做对的事)”开始慈眉善目了起来,不再像那么锋芒毕露。

优步1200亿美金上市!滴滴国际化梦碎?估值已差700亿美金

曾经引爆网络的卸载优步事件

更不要说,滴滴的小老弟Lyft(之所以说它是滴滴的小老弟,是因为滴滴很早就投资了Lyft作为在美国对抗优步的棋子,但是随着滴滴在国内和优步合并,两家的关系也就冷淡了下来),也在着急忙慌地要上市,它现在只在美国和加拿大提供服务,去年亏损了10亿美元,客人每打一次车,它就要亏1.47美元。即使是这样,lyft也嗅到了危险的信号,想要抢在优步前面完成上市。

优步1200亿美金上市!滴滴国际化梦碎?估值已差700亿美金

优步的估价

现在的资本环境对滴滴十分不友好,最近滴滴的估值已经掉到了500亿美金,更不要说之前有人爆出的,滴滴早期投资人已经出手了一部分滴滴股票,自从顺风车出事之后,滴滴的时间似乎在一年前就停滞了。

还有,优步到现在仍然持有滴滴的5.89%的股权,以及17.7%的收益权,对于滴滴来说,这也真是如鲠在喉。优步三年前的一招以退为进,几乎把滴滴圈禁于此,并且还享受着中国市场的销售利润,实在是一笔赚钱的买卖。

2年前意气风发,换LOGO搞品牌升级,搞顺风车社交的滴滴出行,不知道今后的路,何去何从?

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